![\"\"](\"https:\/\/renault-freunde-ruhrgebiet.de\/wp-content\/uploads\/220922-renault-5-turbo-3e_01.jpg\")
Viel Leistung f\u00fcr Spa\u00df ohne Grenzen<\/strong><\/p>\n\n\n\n Der R5 TURBO 3E ist antriebsseitig kompromisslos auf Leistung und Rennstrecken-Performance ausgelegt: F\u00fcr perfekte Drifteigenschaften nutzt der reine Zweisitzer die Kraft eines vollelektrischen Heckantriebs. Wie sein kultiger Vorg\u00e4nger lagert der Antriebsstrang hinter den Vordersitzen. Er besteht aus zwei Elektromotoren, die jeweils ein Hinterrad antreiben, w\u00e4hrend die Batterien zentral im Fahrzeugboden untergebracht sind.<\/p>\n\n\n\n Basis f\u00fcr den R5 TURBO 3E bildet ein Rohrrahmen, erg\u00e4nzt durch einen flachen Boden sowie einen von der FIA zugelassenen \u00dcberrollb\u00fcgel. Die Motoren leisten gemeinsam 280 kW\/380 PS und stellen ein sofort verf\u00fcgbares Drehmoment von 700 Nm bereit.<\/p>\n\n\n\n Dementsprechend lesen sich die Fahrleistungen des R5 TURBO 3E: Die 100 Meter aus dem Stand schafft der brachiale Hecktriebler in nur 3,5 Sekunden (3,9 Sekunden im Drift-Modus), die H\u00f6chstgeschwindigkeit betr\u00e4gt 200 km\/h. Die 42-kWh-Batterie liefert gen\u00fcgend Kapazit\u00e4t f\u00fcr mehrere Runden auf der Rennstrecke oder einen rasanten Gymkhana-Driftparcours. Dabei erm\u00f6glicht der Lenkeinschlag von mehr als 50 Grad, blitzschnell Hindernissen auszuweichen.<\/p>\n\n\n\n Um rasante Drift-Challenges zu dokumentieren, verf\u00fcgt der R5 TURBO 3E innen und au\u00dfen \u00fcber rund zehn Halterungen f\u00fcr Kameras \u2013 zum Beispiel in den Aussparungen f\u00fcr die Scheinwerfer und die Au\u00dfenspiegel, die sich perfekt f\u00fcr Top-Aufnahmen der Driftabenteuer eignen.<\/p>\n\n\n\n Angelehnt an ikonische Videospiele der 1980er-Jahre<\/strong><\/p>\n\n\n\n \u201eEin Kunstwerk mit \u00fcberspitzten Linien, inspiriert von der Welt der Videospiele und sowohl innen als auch au\u00dfen angelehnt an Renault 5 und Renault 5 Turbo\u201c. So lautete der Auftrag an die Teams, die mit Sandeep Bhambra, dem Chefdesigner f\u00fcr Renault Concept Cars, an der Gestaltung des R5 TURBO 3E arbeiteten.<\/p>\n\n\n\n Das Ergebnis erf\u00fcllt die Vorgaben im vollen Umfang: Die Motorhaube, die T\u00fcren und das Cockpit greifen die Form der Vorg\u00e4ngermodelle auf, allerdings besteht die Karosserie komplett aus Kohlefaser. Damit ist der R5 TURBO 3E unverkennbar Teil der Renault 5 Familie. Mit einer H\u00f6he von 1,32 Metern entspricht er dem R5 Turbo 2, \u00fcberragt ihn aber mit gut vier Metern deutlich in der L\u00e4nge. Noch deutlicher fallen die ausgepr\u00e4gten Backen auf: Mit 2,02 Metern ist der R5 Turbo E3 nochmals 25 Zentimeter breiter als sein Urahn.<\/p>\n\n\n\n Dazu kommt der riesige Heckfl\u00fcgel, der das Auto auch bei den wildesten Drifts auf den Boden dr\u00fcckt. Neu interpretiert finden sich auch wieder die ikonischen Lufteinl\u00e4sse des Turbo 2 an den hinteren Kotfl\u00fcgeln.<\/p>\n\n\n\n Die gro\u00dfen Lufteinl\u00e4sse am vorderen Sto\u00dff\u00e4nger des R5 TURBO 3E tragen zur K\u00fchlung des Antriebstrangs bei und sorgen f\u00fcr zus\u00e4tzlichen Abtrieb. Die drei vertikalen Elemente greifen die eigenst\u00e4ndige Optik des Renault 5 Turbo 2 auf. Auch die quadratischen Nebelscheinwerfer sind eine Referenz an \u201edamals\u201c \u2013 nur sorgen jetzt vier Leuchten mit jeweils 16 LEDs statt zwei Scheinwerfern f\u00fcr maximale Lichtausbeute.<\/p>\n\n\n\n Dazu kommen vorne und hinten pinkfarbene, blaue und gelbe LED-Streifen, die bei Drifteinlagen blinken, und so einen Hauch von Videospiel der 1980er und 1990er Jahre vermitteln. Retro-Videospiele dienten auch als Inspiration f\u00fcr die Tarnfolie, die die Karosserie ziert. Schlie\u00dflich verleihen rosa Plexiglasfenster und die Aufschrift \u201eLa vie en rose\u201c auf dem linken hinteren Fenster dem muskul\u00f6sen Showcar eine humorvolle Note.<\/p>\n\n\n\n Keineswegs nostalgisch ist der ebenfalls an den Renault 5 Turbo 2 erinnernde Lufteinlass auf der Motorhaube \u2013 er beherbergt die Ladebuchse f\u00fcr die leistungsstarke Batterie. Durchsichtige Karosserieteile \u2013 unter anderem \u00fcber den R\u00fcckleuchten \u2013 erlauben den unverstellten Blick auf die Antriebstechnik des Showcars.<\/p>\n\n\n\n Verspieltes Interieur mit Hightech-Details<\/strong><\/p>\n\n\n\n Auch das Interieur des R5 TURBO 3E ist eine fr\u00f6hliche Kombination aus Motorsport und Videospielen, die ebenfalls Elemente von Renault 5 und Renault 5 Turbo aufgreift. Die Sitzschalen aus Kohlefaser, die Sicherheitsgurte und das Lenkrad sind das Ergebnis einer Zusammenarbeit mit Sabelt.<\/p>\n\n\n\n Der imposante, aufrecht stehende Handbremshebel \u2013 ein zentrales Element bei Drifter-Cars \u2013 ist zentral in die Mittelkonsole eingelassen und setzt mit poppigem Gelbton ein weiteres Ausrufezeichen. Weitere Akzente im selben Gelb sowie in Pink und grau-schwarzem Karo als Reminiszenz an die 1980er Jahre finden sich an den Sitzbez\u00fcgen und der Armaturentafel. Das Karomuster erzeugt einen visuellen Effekt, der an das Renault-Logo erinnert. Das in der Lenkradnabe eingelassene Markenlogo wiederum ist hinterleuchtet. Die farbenfrohen Akzente kontrastieren mit dem schwarzen Korkboden und dem Alcantara an der Oberseite der Armaturentafel und T\u00fcrverkleidungen.<\/p>\n\n\n\n Noch ein weiteres unverwechselbares Kennzeichnen des R5 TURBO 2 interpretierten die Designer neu: Die zehn urspr\u00fcnglich analogen Anzeigen ersetzten sie durch zehn digitale Bildschirme, die den Fahrer des R5 TURBO 3E mit allen notwendigen Informationen versorgen. Sie funktionieren wie Widgets und sind inspiriert von der Pixel Art und Glitch Art, die digitale Fehler bewusst als k\u00fcnstlerische Mittel einsetzt \u2013 eine weitere Reminiszenz an das Universum der Retro-Videospiele.<\/p>\n\n\n\n Um das Fahrzeug zu starten, wird die Taste \u201eFree Play\u201c auf der Mittelkonsole gedr\u00fcckt. Nach dieser Logik wurden auch die verschiedenen Fahrmodi benannt: \u201eTurbo\u201c (zum Driften), \u201eTrack Invaders\u201c (zum Spielen), \u201eDonut\u201c (f\u00fcr 360\u00b0-Drehungen) usw.<\/p>\n\n\n\n In der realen und der virtuellen Welt unterwegs<\/strong><\/p>\n\n\n\n Konsequent seinen virtuellen Charakterz\u00fcgen entsprechend, ist der R5 TURBO 3E als digitales Double auch im Universum im Web 3.0 der virtuellen Spiele verhaftet. Im dezentralen Internet der blockchainbasierten Online-Plattformen und -Dienste ist eine Sammlung von NFTs (Non Fungible Tokens) rund um das Showcar erh\u00e4ltlich. Die Besitzer dieser digitalen Verm\u00f6genswerte k\u00f6nnen in den Genuss exklusiver Vorteile und Belohnungen kommen.<\/p>\n\n\n\n Weltpremiere beider Oldtimerschau \u201eCHANTILLY ARTS & EL\u00c9GANCE\u201c<\/strong><\/p>\n\n\n\n Der R5 TURBO 3E vereint bei seiner Weltpremiere auf der Oldtimerschau \u201eChantilly Arts & El\u00e9gance Richard Mille\u201c das Beste aus der Welt des Automobils von Morgen mit der Modewelt. So tragen w\u00e4hrend des Concours d\u2019elegance der Fahrer des R5 TURBO 3E und seine Begleiterin eine neuentworfene Kollektion von La Fameuse. Die Modedesignerin verwandelt konventionelle Kleidungsst\u00fccke in sportliche und gleichzeitig elegante Modehighlights. Die Kombinationen vereinen klassische Markenzeichen, Farben und Logos aus dem Renault Universum mit einem konsequent modernen Stil.<\/p>\n\n\n\n Renault 5Turbo 3E – Technische Daten<\/strong><\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/renault-freunde-ruhrgebiet.de\/wp-content\/uploads\/220922-renault-5-turbo-3e_02.jpg\")
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L\u00e4nge<\/td> 4.006 mm<\/td><\/tr> Breite<\/td> 2.020 mm<\/td><\/tr> H\u00f6he<\/td> 1.320 mm<\/td><\/tr> Radstand<\/td> 2.540 mm<\/td><\/tr> \u00dcberhang vorne \/ hinten<\/td> 625 mm \/ 740 mm<\/td><\/tr> R\u00e4der<\/td> 21 Zoll<\/td><\/tr> Fahrwerk<\/td> Rohrrahmen (+ flacher Boden + FIA-zugelassener \u00dcberrollb\u00fcgel)<\/td><\/tr> Reifen<\/td> vorne 225\/35 R19 hinten 325\/25 R20<\/td><\/tr> Gewicht<\/td> 980 kg + 520 kg Batterie<\/td><\/tr> Antrieb<\/td> Elektromotor mit 280 kW\/380 PS<\/td><\/tr> Drehmoment max.<\/td> 700 Nm<\/td><\/tr> H\u00f6chstgeschwindigkeit<\/td> 200 km\/h<\/td><\/tr> Beschleunigung 0 auf 100 km\/h<\/td> 3,5 s (3,9 s im Driftmode)<\/td><\/tr> Batterie<\/td> Lithium-Ionen-Batterie<\/td><\/tr> Batteriekapazit\u00e4t<\/td> 42 kWh<\/td><\/tr> Ladezeit<\/td> 2 Stunden am 380-V \/ 32-A-Ladepunkt<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n