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Das Projekt A110 E-ternit\u00e9 gab dem Entwicklerteam eine klare Richtung f\u00fcr die Zukunft der Marke vor: Die n\u00e4chsten Alpine Fahrzeuge sollen elektrifiziert werden. Das vision\u00e4re Concept Car macht dabei den Anfang. Die Alpine A110 gilt seit jeher als Paradebeispiel f\u00fcr Sportlichkeit, bekannt f\u00fcr ihr geringes Gewicht und ihre Fahrdynamik. Dieses Fahrzeug mit einem realistischen Budget zu elektrifizieren und dabei die typischen positiven Eigenschaften zu erhalten, war anspruchsvoll. Bei der Umsetzung profitierte das Team von den Erfahrungen und Technologien der Renault Group, die bereits seit mehr als zehn Jahren Pionier auf dem Gebiet der Elektrofahrzeuge ist.<\/p>\n\n\n\n
Antriebsstrang und Batteriemodule der Renault Group<\/strong><\/p>\n\n\n\n Als Marke der Renault Group war es naheliegend, f\u00fcr die A110 E-ternit\u00e9 zun\u00e4chst auf die im Unternehmen vorhandenen Komponenten und Technologien zur\u00fcckzugreifen. Die Batteriemodule sind identisch mit denen des M\u00e9gane E-Tech Electric1 . Um jedoch eine optimale Gewichtsverteilung zu erreichen und die zw\u00f6lf Batteriemodule unterzubringen, war es notwendig, spezielle Batteriegeh\u00e4use f\u00fcr die A110 zu entwickeln und die Fahrzeugarchitektur anzupassen. So wurden vier Module an der Front und acht im Heck angebracht. Trotz der zw\u00f6lf zus\u00e4tzlichen Module bleibt das Gesamtgewicht der Alpine A110 E-ternit\u00e9 mit einer Zunahme von nur 258 Kilogramm gegen\u00fcber der Serienversion mit Benzinmotor besonders gering.<\/p>\n\n\n\n Ein speziell von Alpine entwickeltes Getriebe<\/strong><\/p>\n\n\n\n Der Standard-Motor der Gruppe wurde um ein innovatives neues Getriebe erg\u00e4nzt. Es sollte leichtg\u00e4ngig und effizient sein sowie gleichzeitig leicht und kompakt. Drehmomenteinbr\u00fcche sollten vermieden werden. Da ein solches Getriebe noch nicht existierte, entwickelte Alpine es gemeinsam mit seinen Zulieferern speziell f\u00fcr das Concept Car. Das Ergebnis ist eine L\u00f6sung mit Doppelkupplung (DCT) und elektronischer Steuerung wie bei der Serienversion der A110, aber mit Kupplungen, die auf hohe Drehmomente ausgelegt sind.<\/p>\n\n\n\n Das elektronische System vereint zwei Technologien<\/strong><\/p>\n\n\n\n Beim elektronischen System hat das Alpine Team besonderen Einfallsreichtum bewiesen, indem es zwei Elektronik-Architekturen, die zehn Jahre auseinander liegen, miteinander kombiniert hat. Diese Innovation erm\u00f6glichte es, die bisherigen Funktionen des Verbrennungsmotors AS1 beizubehalten und gleichzeitig neue Funktionen aus dem Bereich der Elektrofahrzeuge zu erg\u00e4nzen, zum Beispiel die Kommunikation zwischen zwei Batterien. Ein gemeinsames Steuerger\u00e4t gew\u00e4hrleistet die Kommunikation zwischen beiden Systemen. Diese Kombination bringt neue M\u00f6glichkeiten zur Vereinfachung der Elektronik-Architekturen und erlaubt kontinuierliche Optimierungen des Systems w\u00e4hrend des gesamten Produktlebenszyklus.<\/p>\n\n\n\n Ein lang erwartetes offenes Dach<\/strong><\/p>\n\n\n\n Seit langem wurde der Wunsch nach einer A110 mit offenem Dach laut. Alpine beschloss, sich mit dem Concept Car neben der Elektrifizierung auch dieser Herausforderung zu stellen. Die Schwierigkeit bestand vor allem darin, ein abnehmbares Dach in die Struktur der Alpine A110 zu integrieren. Die Ingenieure haben sich eine einfache und zugleich leichte L\u00f6sung ausgedacht, die die Steifigkeit der A110 erh\u00e4lt: Sie besteht aus zwei Dachschalen aus recyceltem Kohlenstoff.<\/p>\n\n\n\n Zentraler Bildschirm und Audiosystem<\/strong><\/p>\n\n\n\n Alpine Engineering hat es sich zur Priorit\u00e4t gemacht, ein ebenso sch\u00f6nes wie effizientes Fahrzeug zu entwickeln. Dies sollte sich auch im Cockpit widerspiegeln. Es bietet<\/p>\n\n\n\n ein hochmodernes Audiosystem mit acht Lautsprechern einschlie\u00dflich Subwoofer, der dank eines zentralen und zwei hinteren neuen Lautsprechern einen angenehmen Raumklang erzeugt.<\/p>\n\n\n\n Zudem ist ein innovatives Multimediasystem integriert, das das pers\u00f6nliche Tablet des Fahrers als Multimediabildschirm nutzt, wodurch dem Benutzer seine gewohnte Umgebung und seine Apps zur Verf\u00fcgung stehen. Diese L\u00f6sung bietet ein stets aktuelles Betriebssystem in Kombination mit den neuesten Bildschirmtechnologien.<\/p>\n\n\n\n Innovative Materialien<\/strong><\/p>\n\n\n\n Einige Fahrzeugteile sind aus Flachs hergestellt. Sie sind daher besonders leicht und umweltfreundlich. Ein zweites E-ternit\u00e9 Concept Car demonstriert diese neue Technologie sichtbar an Motorhaube, Dach, Heckscheibe, K\u00fchlergrill, Sitzschalen und Hecksch\u00fcrze. Das Material stammt vom franz\u00f6sischen Unternehmen Terre de Lin. Flachs ist so stabil wie Kohlefaser, hat aber eine bessere Akustik. F\u00fcr die Komponenten aus Flachs kann dieselbe Form verwendet werden, die f\u00fcr die Herstellung der Teile aus Kohlenstoff oder Glas zum Einsatz kommt. Eine vielversprechende L\u00f6sung f\u00fcr die Zukunft.<\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/renault-freunde-ruhrgebiet.de\/wp-content\/uploads\/220727-alpine-a110-e-ternite_02.jpg\")
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