{"id":4103,"date":"2022-01-12T10:05:53","date_gmt":"2022-01-12T09:05:53","guid":{"rendered":"https:\/\/renault-freunde-ruhrgebiet.de\/?p=4103"},"modified":"2022-01-12T10:09:57","modified_gmt":"2022-01-12T09:09:57","slug":"50-jahre-renault-5","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/renault-freunde-ruhrgebiet.de\/?p=4103","title":{"rendered":"50 Jahre Renault 5"},"content":{"rendered":"
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12Happy Birthday, \u201ekleiner Freund\u201c! Der Renault 5 feiert in diesem Jahr seinen 50. Geburtstag. 1972 f\u00e4hrt mit dem Renault 5 auf dem Genfer Auto-Salon eines der gr\u00f6\u00dften Kultmodelle der Marke ins Rampenlicht. Von 1972 bis 1994 findet der \u201ekleine Freund\u201c \u2013 so stellt sich der Renault 5 in der zeitgen\u00f6ssischen Werbekampagne vor \u2013 \u00fcber neun Millionen K\u00e4ufer. Renault wird das Jubil\u00e4um in Frankreich und in den sozialen Netzwerken geb\u00fchrend feiern: Fans d\u00fcrfen sich das ganze Jahr \u00fcber ein volles Programm mit vielen Terminen freuen.<\/p>\n

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50 Jahre Renault 5<\/p><\/div>\n<\/div>\n

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Der Renault 5 zettelt bei seinem Erscheinen 1972 eine echte Revolution an und l\u00e4sst die Konkurrenz mit einem Schlag uralt aussehen. Mit seinem modernen Design, dem variablen Innenraum, einem Top-Platzangebot auf kleiner Verkehrsfl\u00e4che und nicht zuletzt seinen poppigen Farben markiert er den Beginn der modernen Kompaktklasse. Dass der Umst\u00fcrzler seinen revolution\u00e4ren Charakter mit typisch gallischen Ingredienzien wie Charme und Chic w\u00fcrzt, verleiht ihm zus\u00e4tzlichen Reiz und beschert ihm vom ersten Tag an eine gro\u00dfe Fangemeinde.<\/p>\n<\/div>\n

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In den 3,51 Metern K\u00fcrze des Renault 5 liegt tats\u00e4chlich viel W\u00fcrze: Der kleine Gallier nimmt nur wenig Verkehrsfl\u00e4che ein, ist mit lediglich 9,8 Meter Wendekreis handlich in der Stadt und leicht zu parken, bietet aber trotzdem gen\u00fcgend Platz f\u00fcr vier Erwachsene und ihr Gep\u00e4ck.<\/p>\n<\/div>\n

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Auch das Design \u00fcberzeugt: Mit gro\u00dfen Scheinwerferaugen, einer Interpretation des \u201eKindchenschemas\u201c, die sofort Sympathien weckt, im Windkanal gegl\u00e4tteten Fl\u00e4chen ohne Schn\u00f6rkel und einem aufger\u00e4umten Innenraum kombiniert der Renault 5 Funktionalit\u00e4t und Form auf einmalige Art und Weise. Ganz dem Zeitgeist entspricht die Farbgebung der avantgardistischen Karosserie: Renault schickt den Neuling in grellem Giftgr\u00fcn und Knallorange auf die Stra\u00dfe.<\/p>\n<\/div>\n

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Dank seiner gelungenen technischen Basis und sorgf\u00e4ltiger Modellpflege bleibt der Renault 5 bis zum Ende seiner Produktionsspanne auf der H\u00f6he der Zeit. 1990 stellt ihm Renault mit dem Clio den designierten Nachfolger zur Seite, vier Jahre lang werden die beiden Publikumslieblinge parallel gebaut. 1994 hei\u00dft es dann nach 22 Jahren und insgesamt 9.008.912 Einheiten \u201eau revoir\u201c f\u00fcr den Dauerbrenner.<\/p>\n<\/div>\n

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KUNSTSTOFFSTOSSF\u00c4NGER ALS WELTNEUHEIT<\/p>\n<\/div>\n

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Mehr als nur ein Design-Gag sind die erstmals bei einem Serienfahrzeug eingesetzten gro\u00dffl\u00e4chigen Kunststoffsto\u00dff\u00e4nger anstelle der bis dato \u00fcblichen, eher unpraktischen Sto\u00dfstangen. Renault kreiert damit einen neuen Industriestandard, den sp\u00e4ter die gesamte Branche aufgreift.<\/p>\n<\/div>\n

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Nicht minder futuristisch wirken die hochkant angeordneten R\u00fcckleuchten des Renault 5. Sie dienen ebenfalls einem praktischen Zweck: Sie erm\u00f6glichen den Einbau der breiten, tief heruntergezogenen Heckklappe und damit auch das bequeme Be- und Entladen des Kofferraums. Der fasst alltagstaugliche 215 Liter, l\u00e4sst sich aber durch Umlegen der R\u00fcckbank auf 900 Liter erweitern.<\/p>\n<\/div>\n

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MOTOREN F\u00dcR JEDEN ANSPRUCH<\/p>\n<\/div>\n

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Bei den Motorisierungen hat Renault f\u00fcr jeden Anspruch eine L\u00f6sung parat. Das Spektrum reicht von 25 kW\/34 PS im Einstiegsmodel bis 79 kW\/108 PS im 1981 vorgestellten Renault 5 Alpine Turbo. Der radikal konzipierte, um 20,2 Zentimeter verbreiterte Renault 5 Turbo, der 1980 in die Schaur\u00e4ume der H\u00e4ndler rollt, setzt noch einen drauf: Sein l\u00e4ngs hinter den Vordersitzen untergebrachter 1,4-Liter-Turbomotor mit Ladeluftk\u00fchler mobilisiert stolze 118 kW\/160 PS.<\/p>\n<\/div>\n

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Fast zeitgleich zum Deb\u00fct des Brachialmodells bringt Renault 1980 den viert\u00fcrigen Renault 5 mit sechs Zentimeter l\u00e4ngerem Radstand heraus, was den ohnehin schon exzellenten Verkauf nochmals stimuliert: 1980 rollen \u00fcber 660.000 Renault 5 von der Montagelinie. Das entspricht 44,6 Prozent der Gesamtproduktion des Herstellers.<\/p>\n

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50 Jahre Renault 5<\/p><\/div>\n<\/div>\n

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1984: DEB\u00dcT DER ZWEITEN MODELLGENERATION<\/p>\n<\/div>\n

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Mit dem Modelljahr 1984 endet die Karriere des Renault 5 der ersten Generation. Nach 5.544.695 produzierten Fahrzeugen in 13 Jahren steht mit dem \u201eSupercinq\u201c (\u201eSuper\u00a05\u201c) ein komplett neu konstruierter Nachfolger auf dem Pariser Salon bereit. Das Design lehnt sich stark an den Vorg\u00e4nger an, wirkt aber insgesamt glatter und gereifter. In der L\u00e4nge legt der 5er um 8,5 Zentimeter auf immer noch kompakte 3,59 Meter zu, in der Breite um 3,5 Zentimeter auf 1,58 Meter. Von Beginn an bietet Renault den \u201eSupercinq\u201c au\u00dferdem in einer nochmals um sechs Zentimeter auf 3,65 Meter gestreckten Variante mit vier T\u00fcren an.<\/p>\n<\/div>\n

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Bei aller \u00c4hnlichkeit gibt es auch grundlegende Unterschiede zum Vorg\u00e4nger. So sind die zwischen 30 kW\/41 PS und 85 kW\/115 PS starken Motoren f\u00fcr ein besseres Platzangebot im Innenraum quer vor der Vorderachse statt l\u00e4ngs dahinter eingebaut. Auch in Sachen Umweltbewusstsein setzt der neue Renault 5 Zeichen: 1986 kommen die ersten Varianten mit Lambda-geregeltem Dreiwegekatalysator nach US-Norm heraus, damals das Nonplusultra der Abgasreinigung. Ebenfalls 1986 h\u00e4lt im Renault 5 TD (Dreit\u00fcrer) und GTD (Viert\u00fcrer) der Diesel Einzug unter die Motorhaube des 5ers.<\/p>\n

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50 Jahre Renault 5<\/p><\/div>\n<\/div>\n

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RENAULT 5 PROTOTYPE: BLICK ZUR\u00dcCK NACH VORN<\/p>\n<\/div>\n

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Doch kein Abschied ist f\u00fcr immer: Anfang 2021 stellt der franz\u00f6sische Automobilhersteller die Studie Renault 5 Prototype vor. Sie zitiert das gleichnamige Kultmobil der 1970-er- und 80-er Jahre und wirft gleichzeitig einen Blick in die Zukunft der Marke. Das Konzeptfahrzeug mit dem neuinterpretierten, ikonischen R5-Design zeigt, wie Renault das Elektroauto in Europa demokratisieren und begehrenswert machen wird. Das vom Renault 5 Prototype abgeleitete Serienfahrzeug soll 2024 vorgestellt werden, so dass auch in Zukunft gilt: \u201eNummer f\u00fcnf lebt\u201c.<\/p>\n

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50 Jahre Renault 5<\/p><\/div>\n

Quelle Text und Foto: Renault Presse Service – https:\/\/www.renault-presse.de\/<\/a><\/em><\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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